陈田汽配城马上要被拆迁了，富力地产拿下陈田的旧改，在国内，一切产业都要为房地产△▪▲□△让路，想到这一点，难免让人有些感伤，陈田村就只能被动拆迁吗？难道就没有一个让汽配城屹立不倒的方法吗？

　　早在五六年前，陈田汽配商就听到陈田村要拆迁的风声，但一直没有收到准确的拆迁通知，所以他们虽有担忧，但并未太在意，直到今年4月1日，陈田经济联社发出了具体的改造通知书，广大汽配商才意识到陈田村被拆的事实已然无法改变。而5月5日，陈田村那场始料未及的火灾，更是将大众的目光◇=△▲聚集到了陈田村。如今拆迁期限将至，很多汽配商不得不被迫搬离陈田村。想到昔日辉煌的陈田汽配城现在已是人去城空，不禁令人惋惜。

　　有人感叹，陈田之后将再无陈田，当陈田村被拆的那一刻，陈田汽配城也将不复存在。一代车迷的梦终将被拆车队的车轮碾碎，也有人感慨“汽配这行是不是真的没救了？”

　　目前，除了广州陈田村，中国还有成百上千的汽配城面临着拆迁的风险。这就意味着有成千上万的汽配商正面临着搬迁的局面。生意人，最怕的就是搬迁，搬迁就意味着要面临客户流失。但无奈拆迁来势汹汹，岂是汽配商能改变的？特别是对于那些从外地来此谋生的商户，连改造补偿都轮不到自己，可谓是▼▼▽●▽●损失惨重。不知道大家有没有思考过这样一个问题：实体商户就只能被动的接受拆迁吗？难道就不能找到一个让汽配城屹立不倒的方法吗？

　　要知道，在中国，所有企业都要为房地产让路，陈田村被拆，就算再复制了一个陈田村，多年后故事依然会重演。既然线下实体汽配门店被拆无法避免，汽配商们何选择一个屹立不倒的线上供应链平台。

　　其实不少车迷朋友在得知陈田村将被拆除的消息时，他们就第一时间在各大社交平●台询问陈田村的新址，可换来的却是无尽的等待。让笔者记忆深刻的是，有一位外地车迷看到陈田村被拆迁的视频，就表示：“早就想在陈田村采购一批零配件，可惜太远了，没想到如今陈田村都要拆迁了，看来是无缘了。”还有不少车迷朋友直接留言询问有没有他们需要的▽•●◆配件。从广大车迷朋友们的反应就可以看出，陈田汽配城的市场需求量远比我们想象中的要大。要知道陈田村不缺技术，也不缺配件，他们缺的只是一个让他们可以不为拆迁而担忧的屹立不倒的容身之所而已。而好易修云闪配就为他们提供◁☆●•○△了一个这样的容身之所。

　　好易修为广大汽配商们搭建一个线上供应链平台——云闪配，汽配商只需将商品上传○▲-•■□到云闪配商城中，门店和车主就可在云闪配商城中进行一站式采购。该平台有别于传统汽配市场，以“车主、汽修门店、汽配商”为一体，高度整合了汽车产业上下游资源，云闪配除了提供安全有保障的展示交易平台外，还加速了汽修门店汽车电子档案系统的对接工作，帮助汽配商更好的服务于车主和汽修保养终端门店。大大的拓宽了供应商的销售渠道。

　　反观汽配城被拆，不难发现，其实抛开汽配◇…=▲城被拆迁的压力，汽配城自身就存在很大的“硬伤”，让汽配商面临窘境的原因其实源自于汽配城之殇。

　　大而杂，多而乱，是目前整个汽配▪•★行业的◆●△▼●通病，也是汽配行业运营不规范的真实写照。其实假货泛滥、山寨横行、恶性竞争、服务水平低、粗犷式经营等问题早在很久之前就给汽配商逐渐没落的命运埋下了伏笔。汽配行业◆▼兴于乱世，止于大势，汽配城没落的开始，源自于拆迁改造的当头一棒。无法治•☆■▲愈汽配城之殇，走向没落将是汽配行业的最终归宿。

　　而好易修云闪配不仅为汽配行业提供与一个屹立不倒的容身之所，还可以有效治愈汽配城之殇。就汽配▪▲□◁行业目前的市场形势来看，整个汽配供应▷•●链效率的提升和行业服务质量的提升是未来角逐市场的关键。

　　而好易修第三方汽配链服务平台——云闪配的核心优势就是可以助汽配商实现规范化管理，提高配送效率。好易修为汽配商打造了两条销售渠道，车主端和汽修门店端。车主可在云闪配商城进行一站式采购和到店安装服务，当车主需到店安装时，云闪配会自动为车主推荐评分较高、地理位置较好的相关门店。大大节省了车主的时间。而使用好易修ERP系统的汽修门店也可直接在云闪配中采购商品，有效提升了门店的采购效率。并且此举既帮汽配商拓宽了销售渠道，又提升了汽配商的服务质量。让汽配商实现双赢的局面。

　　其实，当我们静下心来分析当今的汽配行业，我们会发现，依据当前的后市场行业走向，汽配商必须及时作出调整，实现转型升级，尚能寻求一线生机。而汽配商转型升级有三个核心要求：信息化，定制化和◇•■★▼平台化。而好易修云闪配则正好能够围绕着这三个核心，助汽配城成功转型。其实转型亦或是不转型，最终决定权在汽配商手中，但这个瞬息万变的汽车后市场，留给汽配城的时间似乎已经不多了。