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二手车贪便宜5万买森林人最近修车修到怀疑人生!

  着五味杂陈的心情,来分享下车载君最近购买、整备二手森林人的经历。这是一个有代表性的故事,在买车之前,车载君就抱着“贪便宜”的心里,而最终的车价也确实让人满意,只是入手后▪•★的毛病多到崩溃,又狠狠的花了一笔维修费……

  在文章的最后,车载•●君会把这辆车涉及的全部费用说明,也请大伙给把把关,看看我到底占没占到便宜,更希望本次的二手车实战能给读者大大们提供些真正有价值的参考。

  先简单介绍下背景,车载君曾先后入手过5辆二手车,虽然算不上专业人士,但多年的车圈从业履历也积攒了不少人脉和资源,包括二手车商家、配件渠道和维修厂等相关配套,勉强算得上是二手车小达人吧。同时,二手车相对新车的高性价比也是让我沉迷其中的主要原因。

  在ATS-L被媳妇儿霸占之后,再购入一辆车成了急切的待办事项,预算8万元以内,越便宜越好,想要SUVMPV,后期毛病不能太多,一切以经济、省心为主。日系车是理想的选择(韩系车也挺皮实,但之前已买过3辆,这次换▼▲换口味儿),目标锁▷•●定在RAV4、CR-V和马自达5之间(奥德赛太保值,预算内能买到的车龄偏老,不考虑▪…□▷▷•)。

  ①各大电商平台,他们的优势是看车方便、车况有保障,部分车源甚至还经过整备,到手就能用,比较省心。缺点是售价偏高、并需支付额外的服务费用,是省心、费钱的存在;

  ②二手车市场,规模大、名声响的二手车市场并不允许商家售卖大事◇•■★▼故车(商家向市场交有保证金),所以车源车况也是有基本保障的,但难免有商家出售些经过大面积钣金、喷漆修复车况略差的车。另外,市场里的商家要价也有些虚高,要求消费者具备一定的检验和砍价能力;

  ③个人卖家,这类车源最明显的优势肯定是售价相对低,但缺点也不少,包括看车时间难确定、过户需自己办◆■理等,对消费者的车辆鉴定技能要求更▼▼▽●▽●高,是省钱且费心的选择。

  可以说,三种渠道各有利弊,大伙根据实际情况选取即可。车载君选择的是二手车市场,一方面,前文也说了,车载君最近经济拮据(见笑、见笑),被电商平台△▪▲□△宰一刀肯定是不甘心的;另一方面,寻找个人车源需要大量的精力和时间,繁忙的实际工作情况也是不允许的(真没告老板状)。

  最后的结果有些意外,车载君并没买备选车型,而是入手了。毕竟它也是日系,大方向上没问题,同时原装进口的身份和全时四驱的性能也确实香。

  当然,最有说服力的是价格,车载君买的这辆09年森林人2.0L豪华版最终成交价格为5万元,比同年份的RAV4和CR-V便宜了2万元左右,在这样的诱惑下,森林人配件贵、小毛病多等问题也都变成了可接受的问题。

  不过,也并非是真捡漏,这辆车的售价虽然比同年同款的便宜了1.5万元左右,但它曾经被追尾,撞击造成了车辆前移,导致了水箱、前杠、中网、后杠和后翼子板维修、更换,好在没有伤及骨架,发动机变速箱不漏油/漏水、成色也还过得去,符合我的实际需求。

  也给大家分享些经验。首先,根据预算选定欲购买的车型和年限,了解不同配置的市场价格(在网上或向商家多咨询几次就清楚了),做到心△▪▲□△中有数;其次,买二手车并不是一次性投入,为整备环节留好▲●…△预算,想清楚你想买精品车况直接开,还是买一般车况再慢慢修复;最后是看车,一定要学会基本的车况查看,这样你可以大概了解车辆的情况和需要修理的部位,掌握整个的购车成本,各种毛病和瑕疵也是讨价、还价的重要资本。

  另外,在交钱之前记得查看产权证、检车时间和保险等明细,过户次数多、保险到期等也都是砍价的武器。

  对于二手车的精准车况,并不是短时间的检验工作可以发现的,车商不能,买家更不能。一辆车的所有问题只有经过长期使用的车主最了解,所以入手后先别着急维修,让小毛病飞一会,暴露后再逐个击破。

  车载君把整备二手车的工作分为几个阶段,包括动力系统、底盘系◇…=▲统、刹车系统和美化清洗,最好是一个部分一个部分的整备、维修,这样会节省时间、工时费,提高效率,而不是哪有毛病就去修哪。

  当然,想把问题积攒好,需要车辆本身具备基本的功能,刹车、转向、电瓶、油水和轮胎正常是最基本的,在观察期间,我们还要准备好救援电话,时刻预防抛锚。

  这辆森林人购买后已开了有1000多◁☆●•○△公里,问题基本发现的差不多,需要进行刹车片更换、转向机球头、拉杆更换、底盘胶套更换、空调维修、发动机轻微回火和车灯翻新及漆面复原等项目。针对整个修复工作,车载君分为三个阶段:

  ①刹车片底盘件更换和空调修理(购买车龄偏老的二手车最好更换底盘胶套、摆臂等,会提升转向和行驶质感);

  ②发动机轻微回火诊断、修复,全车油水更换(发动机回火偶发,不确定是节气门/三元催化或其他部位有问题);

  在第一个阶段,车载君就收到了下马威,森林人的原厂配件太贵了,贵到咬牙切齿(买车后再没买过15元以上的烟),整个配件费用超过3000元,这辆车当年的新▲★-●车价格和CR-V是差不多的,但配件价格却高出了一倍还多。怕了、怕了。

  不得已,只能将底盘胶套等选用副厂件,更换后效果比原厂稍差,但比原车之前的状态强了不少,共花费了1500元,和凯美瑞原厂配件的价格差不多,也是醉了。目前,这辆车正在进行第二和第三阶段的修复,工期差不多5天搞定,整个整备费用+购车价格总花费预计在5.5万元左右,大伙觉得合适吗?

  如果动力部分修复效果好,未来还会进行些改装项目,包括外观水泥灰改色膜、和外挂涡轮增压等。车载君比较喜欢这种普通车况的二手车,除了价•□▼◁▼格实惠,还能在整备过程中获得乐趣,让它重返巅峰的成就感也是金钱所买不到的。

  二手车一车一价儿,没有绝对的值或不值,·拥有良好的消费心理很重要。想要好车况,就要尊重高价格背后的品质和省心等价值;想省钱,就需掌握低价车的破损程度、整个的投入成本和最终可恢复的状态。一分钱一分货是恒久不变的道理,在车价如此透明的背景下,想用更少的钱获得好的车况是很难实现的。

  最后,也吐槽一下森林人全时四驱虽然带来了优秀的操控和灵便的掉头半径,但13L/每百公里的油耗也是不低的。同时,它还挑油,95号以上的汽油才能满足,总之经济、实惠的日系车形容的绝对不是它。好了,不多聊了,去搬配★▽…◇件了。

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